Nika Maritime

Сделали предложение отцу по работе… На первый взгляд всё стандартно итд. Однако есть кучу ниансов…
Отсутствие договора по оказанию услуг (плата за вакансию/посадку как хотите так и называйте), фактически — это Не законная деятельность, Взятка.
Даже если эта шаражкина контора которая якобы находится в Мариуполе но по факту отвечают, что работают дистанционно Не кидает на деньги моряков из деятельностью — незаконна, а соответственно если будет какие либо претензии в том числе с их стороны, через суд чего либо добиться Не получиться , договора о предоставлении услуг — Нет.
Судно которое кидали в анкете утверждая что оно принадлежит Питерской фирме по информации из открытых источников почему то принадлежит «MBC» думаю знающие понимают что к РФ ини не имеют никакого отношения кроме коммерческого сотрудничества.
В общем, гарантий никаких.
Судя по комментариям ниже, особенно «коллег» которые оправдывают враньё по состоянию судна, года его постройки и конечно что-то Вякают за компетентность экипажа, который по их мнению должен не вылезать из машины, становиться понятно какой контингент будет на судне…
Если что, единственная причина попадания на Такие крюинги — это возраст отца. А по поводу его компетенции, могу сказать на своём личном опыте что большинство «отличников» родившихся с 75-90 и близко не имеют таких знаний как давали при СССР, сам кстати искренне считаю что получил более худшее образование, благо экипаж, начальство и компания с овнерами не жалуются…

Ребята я советую этот круюинг
Ирина Александровна просто нет слов она молодец старается во время платят зарплату я сам от ни ее работаю сейчас в отпуске снова буду уходить не кого не слушайте она золотой человек слов нет питания экипаж постоянно дружный как дома

Работаю в этой компании более 8 лет, директор Ирина Александровна очень ответственный руководитель. Зарплату платят без задержек, питание отличное экипаж дружный полное сопровождение до посадки на судно, даже в период рейса звонит, спрашивает как дела.Ирина , спасибо вам большое. А на все негативные отзывы не обращайте внимание — большинство вас поддерживают и работают только с вами!!!
Ребята я советую этот круюинг

Уважаемый инкогнито Иппо Литр.Да у нас есть компания со старыми судами,но они в хорошем состоянии.В основном там работают штатные моряки.А также у нас несколько компаний :балкера ,контейнера,кейпсайзы.Выплата зарплат стабильная,питание хорошее ,условия неплохие.Наверное в работе вам отказали,решили испортить репутацию.

Внимательно читайте договора, которые вам присылают, в объявлении было указано судно 2020 года, обговаривали это дополнительно с сотрудником крюнинга, по факту в контракте судно 1980 года. Объяснение было странным : « мы его считаем 2020, он после ремонта» считаю это не профессионально!

Здравствуйте.Очень давно знаю крюинг ,, Ника Маритайм».И хотел бы с ними работать. Они профессионалы своего дела и всегда к морякам относяться с пониманием.Огромное Вам Человеческое Спасибо Ирина Александровна за ваш труд, внимание и помощь в это тяжелое для всех время.С Уважением к Вам.Aleks.

Работаю от НикаМаритайм в должности моторист Все хорошо.Спасибо Ирине Александровне за профессионализм и человеческий подход к любому вопросу.Крюинг свои обязательства выполняет в полном объеме зарплату платят не задерживают ежемесечно платят колектив в машине что на палубе дружные ребята приятно работать как дома спасибо еще раз Ирине Александровне

Работаю от НикаМаритайм в должности 3 мех.Все хорошо.Спасибо Ирине Александровне за профессионализм и человеческий подход к любому вопросу.Крюинг свои обязательства выполняет в полном объеме.Всем Добра и Удачи.

Ушел от этой компании в старт 3тим пом.Все понравилось, нормальное судно, отработал .Доволен!
Огромное спасибо Ирине Александровне Кот!
Что сказала то и сделала , побольше бы таких людей!

Ну что же ребят, у кого руки из жопы и не знают специфику работы в море на этих судах могу сказать одно, суда далеко не убитые, особенно для своих лет. Работаю через этот крюинг с 2017 года. Работал и под турками и от украинской компании. Есть свои плюсы и минусы. Ну что же, из плюсов работать под турками, это в первую очередь снабжение(ежемесячные малые заявки и каждые 3 месяца крупные), ремонты в тузле конечно не сахар, но супер относится с пониманием и очень лоялен к тем, кто работает, а не приехал покататься пару месяцев и за это денюшку получить. Подфлажные делают за свой счёт, но на руки не выдают. Если есть желание то за Панаму 300$ и тогда получите на руки. По питанию зависит от повара и места закупок. Голодными уж явно не будете. Так же по робе и расходникам вопросов не возникает. Зарплаты выплачиваются стабильно, но 30-40 % на карту или наличкой на борту (по просьбе и больше если есть необходимость острая) ну и остаток свифтом в день списания. Теперь же про украинцев…. Ну что же тут дела чуть хуже на данный момент, чем в 17-18 году, но связано с тем, что сейчас строят судно(кто в курсе проекта то будет Челси 8 из волгодона 5066 на Херсонском СЗ) но роба и минимальные расходники есть, срочные заявки на ремонт/запчасти для ДГ и ГЛАВНЫХ выполняются быстро, с остальным надо подождать… Кормят на убой, но скромнее чем у турков. Опять же от повара зависит и где производили закупку. Подфлажные документы делаются за счёт моряка и вычитаются с зарплаты, но по списанию выдаются на руки(Мальта например 355). Ну и самая для всех неприятная тема, это зарплата… Стабильно каждый месяц авансы на борту, как и прописано в контракте 30%+- и по списанию справка дипонент, по возвращению домой её вместе с документами за дорогу/проживание/питание отправляете в компанию и ждёте пока бухгалтерия обработает и начислит зарплату. Для примера списался в 18 году 8 апреля, отправил квитанции 18 апреля и получил зарплату за контракт 17 мая единым переводом. В редких случаях необходимо ждать дольше.
Так что ребят, будьте честны с собой, если вы едете на судно которому 20+ лет не думайте что вы будете спать в каюте 24/7 и всё будет работать как часики, прийдётся и руки за орать и блеснуть знаниями. Для первоходов могу сказать одно, никто на судне не кусается и если вы сами проявляете интерес и заинтересованность в работе, то и отношение соответствующее от экипажа. Ну а для любителей сначала упрашивать отправить в первый рейс, а под конец контракта рассказывать какие вы специалисты и как вас жестоко обманули посадив на старое судно скажу простую вещь, были бы вы специалистами, то давно бы работали от более известных компаний и даже не знали бы о существовании таких компаний.
Так что огромное спасибо Ирине Котт за оказанное содействия в поиске работы и решении сопутствующих вопросов.
Надеюсь мой отзыв будет максимально информативен и многие ребята меня поддержат.

Отработал два контракта.Снабжение норм,питание норм.Адекватное руководство,дружный экипаж.З/п с незначительной задержкой…Было бы плохо-не планировал от Ники третий контракт.

Добрый день.Я работала один контракт.Отработала легко,спокойно .Экипаж хороший спокойнойный.Продукты и оснащение есть на судне.Зарплату плотят каждый месяц, не кидают.Еще каждый раз в турции можно получить аванс.Хозяйва турки,но добрые порядочные относятся к экипажу с пониманием.Проблем не было.Мне понравилось ,еду к ним на работу еще раз.

Приветствую Всех, кто посетил этот сайт и оставил свой отзыв!!! Напоминаю человеку,решивший бросить в нее грязь — грязь может не долететь а вот на руках останется! Право так говорить имею,так как этого человека знаю не первый год, сам работаю капитаном. Ирина Александровна, честный и порядочный человек. профессионал своего дело. Отправляя людей на суда, она периодически звонит и интересуется обстановкой на судне и как ее подопечные, справляются со своими обязанностями. Это говорит о многом. И поверьте — это многого стоит. Ей, не безразлично, в каких условиях Вы работаете и как. И помните, что не крюинг платит Вам зарплату а судовладелец. И если у него, судовладельца, какие — то проблемы с выплатами зарплат или еще с чем — нибудь, уж поверьте, крюинг, в известность ставить он не будет. Она всегда говорит,если есть задержки или платят в конце контракта а уж Вам, решать и принимать решение. Голова на плечах — чтобы думать!!! Возьмите на себя смелость и принимайте решение сами, соглашаться или нет на предложенную Вам Вакансию. Знаю многих, кто уходил от Nika Maritime, или от Ирины Александровны в частности, и все ее вспоминали только хорошими словами. Хороших всем контрактов а Вам , Ирина Александровна, успехов Вам и позитива во всем.

Работал первый контракт электроном на турков от ника ипритам, мариуполь.Снабжение норм, еда от повара зависит, зарплату в конце каждого месяца строго (+-2 дня)на Стамбуле давали, или на карту кидали. Отработал 8 месяцев и 6 дней.